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请问现在做快递承包商是不是已经不挣钱了?

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1、一个国内的快递,别说十几块钱,就是几块钱,运营良好的快递公司都有的赚,为什么?规模化。几块钱的基本都是市内、省内、省际的货物之间的流动,而这些大多数是采用公路运输的。在干线运输环节,一辆卡车能装到多少件快件?一共能收到多少快递费用?快递费用按公斤甚至0.5公斤为阶段收费,而公路干线运输按照吨来支付运费,两者一对比,在加上票数众多的快件均摊下来的运营成本,差价自然就出来了;

2、涉及到航空或者国际件,一来有成本与收入之间的差价,二来有许多体积大而重量轻的泡货快件,快递收费按照体积重量来收取,比如某件5公斤的快件,体积重量算下来是15公斤,快递公司按照15kg的标准跟你收取费用,而他们发货时,因为可以和其他重货拼在一起,他的运输供应商(航空公司、代理、运输公司等)依然按实重计算,等于这10kg就是他赚的无需支出多少成本的纯利润。若是到台湾的话,10kg大约的快递运费是250元左右,若是到美国的话大约的快递费在1000以上,当然,这是理论上的利润,这样说你明白了么?

3、我以前做台湾快递,成本主要是航空费用加提货派送大约在18元每公斤,我一票文件也只收15–20元,我会亏吗?不会,因为我10-20票文件才有1kg的重量,成本是18+20票的派送费总共约60元左右,但我可以收到客户快递费用150-300元,这叫整合产生效益;

4、快递还有很多增值服务,到付款要收取你高的手续费,代收货款,代付货款要收取高的手续费,提供指定包装,高档通关品,等等等等,服务是和收费成正比的,如果一个小型快递公司一年的到付款加代收货款总额为50万,按2%的比例(实际大多不止这个比例)收取的手续费是1万元,但两地之间的汇款手续费可能不上100元,而且,还是白白用你这50万元资金一段时间哦亲;

现在快递市场 可以说是乱象横生,竞争惨烈。但是快递公司从上到下,从总部领导到一线快递业务员。其中利益损失最大的 就是 承包商,所谓的 承包区 老板。目前基本上快递公司 都是划区域 分段承包的 承包出去,这样当地的加盟公司,可以节省不少的人力物力财力。承包商想要过来干,一般都要带车,最起码的,小承包区要个面包车吗,打的要货车 ,但无论大小,车子怎么样,和赚钱 都是两码事。好多刚入行的,总以为干快递好来钱,经常听人说,网上也流传什么月收入过万,总认为快递员工资好高,那承包一片区域,不是可以赚更多钱吗,事实是这样吗,只有干了 ,才知道,这水有多深。现在你随便到百姓,58同城 赶集网搜下 ,快递转上 ,可谓彼此皆是,说的各种理由,什么因为家中有事,回家结婚 ,另有投资项目等 ,其实都是忽悠的,主要还是干不下去了,亏钱了 ,和公司闹矛盾,或者发不出公司,被聘请的快递员 给堵门口 打了 这是很常见的。好多承包区老板 ,干一两年,一分钱没赚到,甚至还倒贴,搭上大把的时间不说,但幸运的 他们通过转让 ,反正傻逼多的是,想干快递的也很多,不明情况的更多,只要高价转出去。通过转让 ,就可以连本带利 捞回来 。他们不干的时候 ,算转让费 ,往往包含什么 物资,比如 送快递的 三轮车呀 ,扫描把枪呀 ,说是便宜卖给你 ,其实值钱不值钱。看东西了 ,新有新的价格,旧有旧的价格。当你买过来自己一片区域,如愿以偿的坐上老板之后,面临的最大问题,就是业务员辞职,所谓一朝天子一朝臣,老业务员 根本 就不把你新上任的 老板当回事。所以你要有自己的人手准备。别指望你自己多能干,又要天天起早贪黑的 拉货 发货 别以为自己是铁人 ,快递之所以累,不是因为 就是天天跑腿 送货 搬大货 ,主要的还是 说不清的 客户 投诉,公司什么 延误,遗失,滞留,破损 ,记号笔错写,打包不合格,包建错误,超长 ,超重 等等 好多,这些都是快递总公司 有专门的部门盯着,稍不留神 ,就被罚款 ,辛苦赚的钱,连罚款也交不起,总公司说实话 就是靠罚款赚钱。罚款罚的想死的心都有。但是没办法 ,你刚来干的 时候 ,要求签订合同,交 几万块的押金,交不起罚款 直接从押金里面扣 ,如果你们干满合同规定日期,也要扣钱,不让你另外掏出违约金 够对你客气的 。加盟商一般都很牛的,有背景,浙江人 来全国各地做快递的比较多,和他们合作做快递,亏死你 都还是被他们算账算的明明白白。 有的承包区 能赚到钱,那主要是占据比较好的地段 ,这样的地段 ,能赚钱的 ,一般不轻易转让的,只要转让的,肯定有问题,。好的区域,一般都叫 加盟商老板家的亲戚 同学呀 占据着 ,外来的 新来的 ,只能承包不好的区域,市区里面小区多的 ,是比较头疼的区域,因为送的慢,业务员很长做长久 ,公司补贴的派件费,是要发给快递员工资的。快递员 一般只喜欢送快递 送一个 一块钱 不怎么收件,收件费事,费时间,业务员收件多了,老板才能赚钱,但问题是 现在市场很乱,业务员收高了 不太可能 收到很多件,被其他家快递公司收走,所以价格很低,业务员还要从中拿去大部分的提成,交给老板的还只是胃里。老板还要写目的地大头笔,要装车 跑好远 ,去送公司 排队 发出去。还要承担 遗失的 责任,发出去 并不代表 钱你就赚到了 ,发出去 还要有好多问题反馈出来,反馈给你,你要回复 如何处理这个 件 ,比如送无人,超区,收件人关机 包裹破损,被别的快递污染等 好多问题,老板精力有限 ,请客服吧 ,开工资。 有的不良加盟商,虽然把区域签合同承包给你,但是他自己也会跑过去做业务,他的价格比较低,他是你的上一级,总公司给他的价格 肯定比他给你的价格低好多。这样,好多大客户 ,你就做不来了 ,他随便报个价格,就够你受的 除非 你很有钱,贴钱去收件,然后请人去拉 去分类,去发掉。加盟商 一般也是通过 地排 买卖转让过来的,他们投资 也是为了赚钱,被指望他们会照顾你,都是在同一个快递名称大旗下 。在他们眼里,你就是你,他就是他,你的地位就是比他低一等级。比如晚上发货排队扫描,他们公司自己有可能在你的地盘上,收的货 ,去发货,排队就有优先权。他们会对你说,公司的,先扫描公司的,一般公司收的,都是价格低的离谱的 淘宝价 ,被顺丰快递成为垃圾件的 大批量的 淘宝件 ,你就排队 排到他后面等着扫吧 ,你很着急,帮他下车,递货,终于扫完了,该轮到你了 ,不好意思,时间到了 ,停止扫描。你没办法 ,给他们买水 上烟,讲好话。里面的操作工 高兴就给你干下 ,但时间真来及了 ,他们也爱莫能助。所以你只好 怪怪的 大老远的 开车拉回去 。你的客户问你 货 为什么没走掉,你就解释吧 ,公司是不管你的,和他没关系。 现在发一个快递 加盟商的成本很低的,他们拉到总公司的 中转站,都是按照 吨 级别 来计算的 ,一般地区 发往江浙沪皖的货物 ,不管大小 集合起来 ,按照总重量 ,一顿 也就 百把块吧 来收费 。但是到你这 ,那是按照公斤 来计费的 ,一般小件 不超重 ,有的半公斤都不到,但是也要按照满公斤计算 。然后没超过 一公斤,就要加收多少钱。有的公司什么扫描费,称重费,中转费 ,航空费,班车加班费,派送费,二级中转费,等等 。同一个快件 好多个收费项目 ,算作你的成本 ,然后再加上面单费用 ,面单都是提前买的 ,你买走了 ,哪怕你不用 ,丢了 被客户浪费掉了 ,都是你自己的事情了 ,反正你花钱了 ,一张纸呀 ,两三块呀 。有的客户还很挑剔,写错一个字,撇的一声 ,就撕了 ,你要在场的话 能心痛死, 虽然你事先给客户说好 不要浪费面单,都是用钱买的。但是你不在场,这种事情很难避免 ,。有的客户还拿你的面单到别的区 去寄 。等于你贴一张面单钱,收不到客户一分钱 ,搞不好 用你的面单发出的货物 ,什么扫描费 什么费在算在你头上 ,因为面单是发放在你名义下的,公司计算收费 是以面单上的单号为准的 。

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